Разбитая в хлам трасса под Астраханью дождалась ремонта — но водители не верят в чудо

Специальный корреспондент

Разбитая в хлам трасса под Астраханью дождалась ремонта — но водители не верят в чудо
Фото/Источник: пресс-служба Губернатора Астраханской области/astrobl.ru

В Астраханской области стартовал ремонт участка трассы «Волгоград — Астрахань», который проходит через Наримановский и Приволжский районы. Об этом сообщили в пресс-службе губернатора региона. Работы развернулись на отрезке протяженностью 6,5 километра в рамках нацпроекта и народной программы, но что же здесь не так?

Эта дорога входит в опорную сеть страны и считается одной из главных транспортных артерий региона — по ней ежедневно проходят потоки машин, грузовиков и автобусов, связывающих Астрахань с соседними территориями.

Сейчас на участке уже выставлены временные знаки, дорожники снимают верхний слой старого асфальта. Далее планируется уложить новое покрытие — сначала выравнивающий слой, затем финальный. Также в проекте обустройство остановок и обновление разметки. Работы обещают завершить до конца ноября 2026 года.

Но у многих астраханцев, как и у нас, новость о данном ремонте вызывало скорее осторожный скепсис. Причина понятна — состояние трассы «Волгоград — Астрахань» давно оставляет желать лучшего. Особенно это заметно за Аксарайским: чем ближе к Ахтубинску и ЗАТО Знаменск, тем сильнее ощущение, что дорога буквально рассыпается под колесами.

Водители уже давно называют эту трассу «стиральной доской» — из-за постоянных волн, ям и неровностей машину здесь ощутимо трясет на каждом километре и действительно «стирает» подвеску автомобиля. Для многих поездка по этой трассе превращается в аккуратное «выживание» подвески.

И на этом фоне ремонт всего 6,5 километра воспринимается как глупая подачка. Дорога требует куда более масштабного внимания — от областного центра и до самой границы региона, где установлена табличка «Добро пожаловать в Астраханскую область». Этот ремонт не принесет заметного облегчения для тех, кто регулярно ездит по этой трассе — слишком велика разница между масштабом задачи и объемом текущих работ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Отправляя комментарий, я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой обработки ПДн