В трех округах Москвы изменят разметку ради быстрого проезда автобусов

С 24 октября в трех округах Москвы появятся четыре новых участка выделенных полос для общественного транспорта. Их общая протяженность составит 1,75 километра. Благодаря изменениям автобусы и электробусы смогут быстрее проезжать загруженные отрезки дорог, а общая сеть выделенок в столице превысит 520 километров.

О запуске новых участков сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. По его словам, на отдельных отрезках время проезда общественного транспорта сократится в два-четыре раза.

Большую часть изменений проведут за счет переразметки дорожного полотна. Это позволит организовать приоритетное движение автобусов без серьезного изменения условий для водителей легковых автомобилей.

Где появятся новые выделенные полосы

Изменения затронут несколько участков улично-дорожной сети Москвы.

• Проектируемый проезд № 7083. Выделенную полосу организуют для того, чтобы автобусам было удобнее выполнять разворот.
• Дублер Рублевского шоссе. Одну из трех полос отведут для городского транспорта, в том числе автобусов, следующих по маршрутам проекта «Москва — область». Перед перекрестком выделенка будет прерываться на протяжении 150 метров, чтобы не снижать пропускную способность дороги.
• Алтуфьевское шоссе. Уже существующую выделенную полосу продлят на 800 метров — до съезда на дублер Ботанической улицы. Количество полос для остального транспорта при этом не изменится.
• Заповедная улица. Дополнительную полосу для общественного транспорта организуют после изменения дорожной разметки. Для автомобилистов схема движения останется прежней.

Зачем Москве новые выделенки

Выделенные полосы помогают автобусам и электробусам меньше зависеть от автомобильных пробок. За счет этого пассажиры проводят меньше времени в дороге, а движение общественного транспорта становится более предсказуемым.

По данным столичных властей, на таких участках время проезда может сокращаться в два-четыре раза. Кроме того, выделенные полосы, как отмечается, помогают снизить риск ДТП примерно на 25%.

Развитие сети наземного транспорта входит в число направлений модернизации городской инфраструктуры. Москва также участвует в развитии Центрального транспортного узла, который должен объединить пригородное железнодорожное сообщение для жителей 11 регионов России.