Представьте: вы взялись починить мост. А вам дали чертежи с ошибками. Вы просите их исправить — а вам отвечают через полгода. А потом ещё и штраф выписывают на 20 миллионов. Приятная ситуация? Вот и суд решил, что так нельзя.
Что вообще случилось?
В Астраханской области есть организация — «Астраханьавтодор». Она заказывает ремонт мостов. А есть подрядчик — московская компания «СтройГазСпецМонтаж». Будем называть её просто СГСМ, так короче.
В 2022 году СГСМ взялась отремонтировать шесть мостов. Это мосты через ерики Казачий, Биркосинский, Петухов, Сомовка, Промысловский и протоку Чулпаненок. Общая сумма контрактов — 909 миллионов рублей. Солидно, да?
А в октябре 2025 года «Астраханьавтодор» разорвал все эти контракты. Причина — мол, подрядчик не успел вовремя.
А что говорят в СГСМ?
Директор компании Сергей Митин объяснил: строить было невозможно. Не потому что лень или денег нет. А потому что проектная документация, которую дал заказчик, оказалась с ошибками.
Вот смотрите. В документах написано, что балки должны быть длиной 1250–1300 миллиметров. А на самом деле — 1500. Разница почти 20 сантиметров! И таких ошибок было много.
А ещё в проекте заложили материал, который вообще под санкциями. Как его покупать? Никак.
Самое интересное
Подрядчик писал письма заказчику. Просил исправить документацию. И что вы думаете? Средний срок ответа составлял около полугода.
Полгода, Карл! За это время можно было не только мост построить, но и ещё один спроектировать.
По одному из мостов — через ерик Казачий — согласование изменений растянулось на 13,5 месяцев. Это больше года.
Чем всё закончилось
«Астраханьавтодор» потребовал с СГСМ неустойку — 19,9 миллиона рублей. Мол, вы сорвали сроки, платите.
Подрядчик пошёл в суд. И суд встал на его сторону. Апелляционная инстанция признала требования «Астраханьавтодора» незаконными. Запись о долге обязали удалить из Единой информационной системы. Это значит, что СГСМ больше не считается недобросовестным поставщиком.
А кому достались мосты?
После того как контракты с СГСМ разорвали, «Астраханьавтодор» провёл новые конкурсы. И вот тут начинается самое интересное.
Ремонт моста через Казачий за 271,76 миллиона рублей получило «ПМСУ 61». Мосты через Биркосинский и Петухов за 140 миллионов — «Абсолюту». А ещё три моста за 104 миллиона — индивидуальному предпринимателю Николаю Власюку.
И знаете, что объединяет всех троих? Все они связаны с бывшим директором «Астраханьавтодора» Александром Барбашиным.
«ПМСУ 61» — это вообще его бывший работодатель. «Абсолют» возглавляет его брат. А Власюк — земляк и одноклассник.
Вот такая компания собралась.
Что теперь?
Сейчас идёт суд. СГСМ пытается доказать, что был картельный сговор — то есть договорённость между заказчиком и подрядчиками. УФАС отказался возбуждать дело, но подрядчик это оспаривает.
Следующее заседание — 5 октября 2026 года. Будем следить.
А если коротко?
- Суд признал: «Астраханьавтодор» незаконно требовал 20 миллионов с подрядчика.
- Подрядчик не мог построить мосты, потому что заказчик дал плохие чертежи и полгода не отвечал на письма.
- Мосты в итоге достались компаниям, связанным с бывшим директором «Астраханьавтодора».
- Сейчас суд разбирается, был ли сговор.