В Астраханской области собираются одновременно решить несколько крупных транспортных проблем. В планах — ремонт мостов через Волгу, реконструкция аэропорта, расширение порта Оля и модернизация границы с Казахстаном. На дорожное хозяйство региона в 2026 году уже направят 2,25 млрд рублей господдержки.
Новый и Старый мосты снова в центре внимания
Сразу два астраханских моста ждут серьезных работ. Новый мост — тот, что расположен в створе улицы Анри Барбюса, — планируют привести в нормативное состояние. Его протяженность составляет около 2,5 километра. Сейчас специалисты готовят проект. Завершить работы хотят в 2029 году.
Второй объект — Старый мост в створе улицы Богдана Хмельницкого. Это совмещенный автомобильный и железнодорожный мост. Здесь отремонтируют пролетные строения и опоры. Затем специалисты займутся техническим перевооружением разводного механизма. К слову, центральный пролет Старого моста длиной 230 метров считается самым длинным железнодорожным пролетом в России.
Регион рассчитывает получить поддержку федерального центра. Кроме того, власти прорабатывают возможность включить старый мост через Волгу в план работ «РЖД». Если проект получит необходимую поддержку, это позволит решить одну из давних транспортных проблем Астрахани.
Но и это еще не все. Ранее мы рассказывали о предстоящем ремонте Аэропортовского моста: Почти полмиллиарда на ремонт и частичное перекрытие на полтора года: Аэропортовский мост всё же отремонтируют.
Аэропорт Астрахани ждет обновление
Изменения затронут и воздушную гавань региона. В 2025 году аэропорт Астрахани обслужил 784 254 пассажира. Поэтому инфраструктура нуждается в обновлении.
Проект реконструкции включает ремонт взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки. Кроме того, аэропорт получит расширенный пассажирский перрон. Таким образом, власти хотят не просто обновить отдельные объекты. Главная задача — подготовить аэропорт к дальнейшему росту пассажиропотока.
Порт Оля увеличит мощности
Параллельно область развивает водный транспорт. В порту Оля строят новый терминал. Он сможет работать с контейнерами, генеральными грузами, маслом и зерном. После завершения строительства мощность порта вырастет еще на 1,2 млн тонн в год. Завершить проект планируют в 2030 году.
Кроме того, на Волго-Каспийском канале продолжается дноуглубление. В этом году работы выполняют 11 земснарядов. Пять из них принадлежат Росморречфлоту, еще шесть привлекли подрядчики. Всего специалисты должны выбрать около 6,9 млн кубометров грунта. Сейчас они уже выполнили примерно 4,1 млн кубометров. Это около 60% от общего объема. В результате суда должны получить возможность стабильнее проходить канал с осадкой до 4,2 метра.
На границе с Казахстаном хотят сократить очереди
Отдельный проект касается пункта пропуска Караузек. Его планируют серьезно модернизировать. После реконструкции пункт сможет пропускать до 2 тысяч автомобилей в сутки. Это около 730 тысяч машин в год. Кроме того, власти рассчитывают сократить время досмотра до 10 минут. В 2027 году здесь также хотят установить современный портальный инспекционно-досмотровый комплекс. Он позволит ускорить проверку транспорта.
Для Астраханской области это особенно важно. Через регион проходит большой поток грузов между Россией и Казахстаном. Поэтому сокращение времени на границе может повлиять не только на перевозчиков, но и на стоимость логистики.
Что изменится для жителей региона
Пока проекты находятся на разных стадиях. Где-то специалисты только готовят документацию. Где-то работы уже идут. Однако общая картина складывается достаточно четко. Власти хотят одновременно обновить несколько ключевых элементов транспортной системы региона.
Мосты должны стать надежнее. Аэропорт — современнее. Порт Оля — вместительнее. Граница — быстрее.
Для обычных астраханцев наиболее заметными станут изменения на мостах и дорогах. Бизнес же может получить более удобные условия для перевозок и торговли. В итоге регион рассчитывает не просто отремонтировать отдельные объекты. Задача гораздо масштабнее — связать дорожную, воздушную, речную и международную инфраструктуру в единую транспортную систему.
Теперь главный вопрос: когда эти планы начнут менять город и область не на бумаге, а на деле.