Почему это произошло?
Помните, ещё недавно мы писали о том, что услуги такси могут подорожать? Наши (и далеко не только) опасения, к сожалению, сбылись. Стоимость поездок выросла настолько, что астраханцы всё чаще сравнивают цены с московскими. И это не преувеличение.
Читайте также: Такси в Астрахани может резко подорожать
Резкий скачок цен заметили все, кто регулярно пользуется такси в Астрахани. Если ещё пару месяцев назад добраться из одной точки города в другую можно было за 300–400 рублей, то теперь та же поездка обходится в 600–700, а иногда и в 800 рублей. Практически двукратный рост за короткий срок.
В некоторых случаях цены взлетели ещё сильнее. Например, проезд от улицы Бакинской до улицы Савушкина стал стоить 190 рублей, хотя недавно за него брали 120. А вечером обратный путь обходится в 220 рублей вместо прежних 150. И это примеры коротких поездок, что уж говорить о длинных маршрутах.
С чем связан такой скачок? Причин несколько. И, как это часто бывает, они наложились друг на друга.
Очереди на заправках и слухи о дефиците
Первое, что приходит в голову, — проблемы с топливом. В Астраханской области действительно наблюдаются перебои на некоторых АЗС. Водители по сей день жалуются на очереди из 10–15 машин, а на некоторых заправках бензин вообще отсутствует.
Власти, впрочем, уверяют, что дефицита нет. В региональном Минпроме объяснили ситуацию сезонным ростом спроса — отпуска, сельхозработы, наплыв туристов. Но факт остаётся фактом: на популярных АЗС отдельных видов топлива действительно нет, а на других вводят ограничения — не более 20 литров в одни руки.
При этом в Минпроме даже заявили, что информацию об очередях и дефиците кто-то распространяет умышленно, чтобы дестабилизировать обстановку. Но сами водители такси говорят: заправляться стало сложнее, а значит, тратить на это времени больше, а зарабатывать меньше. Отсюда и рост цен.
Читайте также: В Астраханской области начало дорожать такси: водители уходят с линии из-за проблем с топливом
Нет водителей — нет машин
Вторая причина — кадровый голод. В период, когда цены на такси были низкими, а агрегаторы даже устраивали ценовые войны, часть водителей просто ушла из профессии. Теперь, когда спрос вырос, машин на линии стало меньше.
Агрегаторы пытаются вернуть водителей, улучшая условия работы, но это снова отражается на цене. Плюс к этому — жара. Когда на улице +35–40, желающих ходить пешком или ждать маршрутку значительно меньше. Все хотят комфорта и кондиционера. Вот вам и повышенный спрос.
Новый закон — новые издержки
С 1 марта 2026 года в России вступил в силу закон о локализации машин такси. Работать в этой сфере могут только автомобили определённых марок, производство которых налажено в России. Для многих водителей это означает необходимость покупать новый автомобиль, что тоже сказывается на конечной цене для пассажиров.
А что у других?
Стоит отметить, что рост цен на такси — общероссийская тенденция. По данным Банка России, за год (с июня 2024 по июнь 2025-го) цены на такси в Астрахани выросли в среднем на 26,5%. Подчеркнём, в среднем!
Но если сравнивать с другими городами, картина выглядит ещё более контрастной. Например, в северной столице такси стоит дешевле, чем в Астрахани. При этом жизнь там дешевле во многих аспектах. Добраться из аэропорта «Пулково» до центра можно за 800–1000 рублей. В Астрахани поездка в аэропорт будет стоить не меньше, а то и больше, несмотря на то что расстояния в нашем городе значительно короче.
Что дальше?
Эксперты сходятся во мнении: снижения цен ждать не стоит. Издержки на обслуживание и ремонт автомобилей растут, зарплаты водителей тоже, а новые требования к машинам только увеличат нагрузку. Так что, скорее всего, текущие цены — это новая реальность астраханского такси.
Остаётся только искать альтернативы: общественный транспорт, попутчики или прогулки пешком. Особенно в те дни, когда цены на такси достигают пика — например, во время дождя или в сильную жару.