На Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) сложилась критическая ситуация, причину которой назвали в Росморречфлоте. Затор из грузовых судов продолжил расти, и сейчас в очереди находится 88 бортов. По предварительным данным, убытки уже исчисляются миллионами рублей.
Читайте также: Коллапс на пути в Каспий: в Астраханской области новая пробка из судов вдвое больше, убытки исчисляются миллионами
По официальным данным, причина возникновения новой пробки та же, что и в прошлый раз.
- Во-первых, продолжительный паводок этого года значительно превысил средние объемы воды за последние два десятилетия. На отрезке 140–160 км образовалось мощное русловое течение, которое несет огромное количество наносов.
- Во-вторых, сказывается многолетняя тенденция: уровень Каспийского моря падает. Каспий – один из самых динамичных замкнутых водоемов планеты, и его перепады уровня воды создают сильный уклон течения, который переформирует дно канала буквально на глазах. Несмотря на титанические усилия, заносимость продолжается.
Рекордные объемы против стихии
Цифры, которые приводят в Росморречфлоте, впечатляют: только на самом проблемном участке (151–153 км), где суда чаще всего садятся на мель, за последние три месяца изъяли порядка 1,2 млн куб. м грунта. Для сравнения: за весь 2025 год здесь же было вычерпано лишь 500 тыс. куб. м. И это при том, что общий объем дноуглубительных работ на всей трассе канала с начала 2026 года уже достиг 2,4 млн куб. м.
В ход брошена тяжелая артиллерия: на канале задействовано 9 высокопроизводительных земснарядов и 12 вспомогательных судов. Причем этого показалось мало – в срочном порядке на лимитирующий участок перебрасывают еще один мощный снаряд. По данным на 30 июня, ежесуточно со дна поднимают от 30 до 40 тысяч «кубов» породы.
Морской затор: 88 судов ждут очереди
Сложная обстановка уже привела к скоплению флота. С момента официального открытия канала 22 июня его прошли 109 судов. Однако в очереди на проход сейчас томится 88 единиц. Причем специалисты отмечают: пробка образовалась не только из-за нехватки глубин. Свою лепту внес и ветер – так называемый сгон воды, который временно «оголяет» фарватер.
3 июля ФГУП «Росморпорт» совместно с ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей» планирует организовать выход судов на ВКМСК с осадкой 4 м.