Очереди на АЗС привели к ожидаемой, но от этого не менее неприятной проблеме: такси начало дорожать. Астраханцы массово сообщают о росте цен. А некоторые и вовсе жалуются, что в их отдаленные районы перестали приезжать машины.
Читайте также: Дефицит есть, но он некритичен: президент прокомментировал ситуацию с топливом в России
Сразу отметим, что тенденция не повсеместная, и стоимость поездки сильно зависит от агрегатора, времени суток и местоположения. Те, кто ездят на небольшие расстояния по городу, могут почти не замечать изменений. А вот астраханцы, работающие в ночные смены или живущие за чертой областного центра, уже начали бить тревогу.
«Работаю в ночь. Раньше спокойно могла доехать до дома за 200-250 рублей. Сейчас 400 минимум. И машину приходится прям ждать», — пишет Асель.
«Периодически езжу из Началово. Всегда оттуда уезжал за 450-600. Теперь 800 минимум. И еще дождись, когда к тебе кто-то приедет. Последний раз 25 минут пришлось куковать», — жалуется Михаил.
«Камызяк. 4! водителя просто скинули поездку и всё. В итоге после получаса ожидания приехал один и попросил сам отменить (поездку). Мол, он местный и ему невыгодно туда-сюда кататься. Потом не заправится. Ну так зачем тогда атакуешь?».
По наблюдениям астраханцев, в среднем поездки выросли в цене на 100-200 рублей. Не критично, но неприятно. Особенно на фоне того, что машин на линии стало меньше и время ожидания увеличилось.
Общероссийская тенденция
Судя по материалам федеральных коллег, ситуация в Астраханской области не уникальная. По оценкам участников рынка, в некоторых таксопарках количество активных водителей уже заметно снизилось, пишет «Коммерсантъ».
Те, кто выходят на линию, стараются брать только короткие поездки в черте города, чтобы не рисковать остаться с пустым баком где-нибудь на трассе. Дальние междугородные рейсы — под особым запретом: их либо отменяют, либо задирают цены до небес.
Читайте также: Где заправиться в Астрахани? Новый онлайн-сервис показывает наличие бензина на АЗС в реальном времени
А что говорят сами таксисты?
Нашему корреспонденту удалось поговорить с одним из представителей отрасли и узнать, как ситуация выглядит по другую сторону баррикад.
«С учетом комиссии известного желто-черного такси нам от этих выросших цен ни горячо ни холодно. Это буквально копейки. Я езжу только потому, что давно на газу. Но процентов 25-30 точно на бензине катались. Особенно из тех, кто пришел недавно и рассматривал такси как временный заработок или подработку. Ребята говорят, в очереди на заправку можно в среднем часа 4 убить. Естественно, на дальняк из них сейчас никто не ездит почти. Ну точно не по ценам агрегаторов», — рассказал «Про Астрахань» собеседник, пожелавший остаться неназванным.
Что дальше?
Все эксперты сходятся в одном: водители несут убытки. Бензин дорожает, достать его сложно, а агрегаторы не торопятся пересматривать тарифы. Фактически таксисты работают на грани рентабельности, а то и себе в убыток.
Прогнозы неутешительные. Участники рынка не исключают, что в случае затяжного кризиса количество машин на линии продолжит сокращаться. А это неизбежно приведет к дефициту свободных авто в часы пик, увеличению времени подачи и, как следствие, продолжению роста цен для пассажиров.